2011-07-18 | 10:30

Oktawia za przeszło 100 kzł i oszczędzanie? Chyba kogoś powaliło.

2011-07-18 | 10:35

no wiesz wiesz, ktos moze kupil ta Octavie na 10-letni kredyt, to teraz bedzie musial zacisnac pasa. nigdy nic nie wiadomo :)

2011-07-18 | 14:07

Jak już taki mądry to pewnie kredyt wziął w CHF

2011-07-21 | 09:56

Czy autor umie liczyć? Gdzie tu widać 2x większe spalanie dla wersji benzynowej? I dlaczego przy opisie wersji TFSI nie podano średniego spalania tak jak przy dieslu? Poza tym chyba ktoś zapomniał o tym, że bez DSG lewarkiem w TDI trzeba będzie naprawdę często machać a jak się doliczy koszt skrzyni to różnica rośnie już znacznie. Do tego trzeba doliczyć większe koszty ubezpieczenia, serwisu i zwiększone ryzyko uszkodzeń związanych z jakością paliwa. Te obliczenia nie są po prostu rzetelne.

Co więcej, jeśli ktoś kupuje wersję RS to chyba nie szuka oszczędności tylko sportowych wrażeń. Sorry ale diesel nie jest synonimem napędu sportowego i raczej jeszcze długo nie będzie (co nie znaczy, że nie ma mocnych diesli). Niech autor obejrzy sobie Top Gear to zrozumie o co chodzi w takich wersjach jak RS.

2011-07-21 | 15:52

Ale tendencyjny artykuł!! Szkoda nawet komentować....

2011-07-22 | 13:18

dobra dobra hejterzy dajcie sobie siana. jak ktos kupuje skode z mysla o sporcie to slabo :) Przemo idz dalej ogladaj Top Gear, albo Kube Wojewodzkiego ;)

2011-08-04 | 21:39

Hmm

Zgadzam się że TFSI wcale nie wypadł źle, spalanie w mieście między 10-12 litrów to dobry wynik dla 200KM. Poza tym kultura pracy, dźwięk i przyjemność z jazdy przemawiają za TFSI. Pomijam fakt sypiących się NOWOCZESNYCH turbodiesli przy eksploatacji miejskiej i na naszym paliwie.