2011-06-07 | 11:36

Tzn że rozpoczęto budowę bez zapwnienia finansowania ? Co z resztą S5 ?? Zgadzam się że te 29 km da wytchnienie mieszkańcom Rawicza czy Bojanowa ale dla kierocy tylko 29km niwiele zmienia w tej męce z Poznania do Wrocławia. To już lepiej jedźić drogą 434 po jej remoncie.

2011-06-07 | 15:16

No dobra a co z odcinkiem S-5 Bydgoszcz Znin Gniezno.Wyglado na to ze GDDKiA zapomniała ze trasa ma swój popczatek w Nowych Marzach koło Swiecia i dalej przez Bydgoszcz.Skad te silne lobby za Poznaniem ?

2011-06-07 | 19:51

Po wybudowaniu tego odcinka priorytetem powinien byc odcinek S5 z Korzeńska do Wtocławia. Na tym odcinku bedą tworzyć sie najwieksze korki.
Odcinek z Rawicza do Poznania jest w lepszej sytuacji. Na dzień dzisiejszy sa dwie drogi: DK5 i wojewódzka 434 - aktualnie remeontowana. Po remoncie z wieloma obwodnicami bedzie dobra alternatywą do DK5

2011-06-08 | 14:56

Sytuacja z dalszymi inwestycjami wyglada nastepująco; pod wpływem lobby wojewódzkich politykierów została zmieniona w wielu miejscach pierwotnie projektowana trasa przebiegu S-5, obecnie odcinki poznańskie nie łączą się (rozdziela je 25 km A2 a odcinek Kaczkowo - Wrocław ma kretyńsko pogiety przebieg wydłużający drogę od granicy województwa do Wrocławia o 25%. Jak miała być i będzie musiała być ralizowana S-5 (odcinek Kaczkowo - Korzeńsko - to jest obwodnica Rawicza i Bojanowa) kiedy zostanie podjęta decyzja o budowie całej S-5 można zobaczyć na projekcie; wvvw.andrzej-bak.net/ekspresowa s 5.jpg uzgodnionym 12 lat temu lub na innych mapach na stronie autora.