2012-02-02 | 12:44

Na zachodzie koszty "ekologiczne " to też 60% kosztów całek inwestycji ? Ile w Niemczech, Francji czy Włoszech jest przejść dla zwierząt na autostradach ?
A może rzeczywiście zrobimy to wariantowo - najpierw jezdnia a później przejścia dla zwierząt (oczywiście w miarę dostępu środków i też nie robiłbymwszystkicj od razu).
Sysyem 2+1 może GDDKiA zaczęłaby w końcu stosować nie na autostradach ale na DK .

2012-02-02 | 13:29

To jest ekoterroryzm.
Zwierzęta sobie poradza bez przejść..
Jak się jedzie nową A2 to chyba co 3 km nasrali te przejscia
chore

2012-02-02 | 13:30

To co dzieje się wokół A-18 obserwuję od lat. Mieszkam w pobliżu i muszę czasami nią jeździć do Niemiec. Wracam przez Niesky, Zgorzelec. Wiem, że zablokowali jej budowę ekolodzy, podobnie jak budowę obwodnicy Augustowa. Blokowanie procedur, w efekcie, płacenie blisko 3 razy więcej aby wybudować tyle przejść dla zwierząt nie ma sensu. Za wybryki garstki znudzonych "ekologów", którzy tak realizują swoje chore ambicje od lat płacimy wszyscy. Pytanie tylko jak długo jeszcze?

2012-02-02 | 14:09

Zwierzaki radzą sobie z tą drogą już od 80-iu lat!

2012-02-02 | 16:43

Przecież to następny drogowy dom wariatów!!! Przez przejścia dla zwierząt wzrost kosztów o 800 mln złotych????!!!!!!!!! Z 0,5 mld zł do 1.3 mld zł, czyli o 160% więcej!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????? Ktoś chyba na głowę upadł. Jeżeli przejścia dla zwierząt, to po cholerę aż 19, chyba wystarczy tyle, ile węzłów, czyli CO NAJWYŻEJ sześć, chociaż trzy, góra cztery wystarczą w zupełności. To po pierwsze. Po drugie, chcą teraz, równiutką, betonową jednokierunkową nitkę płn przerabiać na jednojezdniową dwukierunkową 2+1? Co za chory pomysł? To ja chyba wolę już te jednokierunkowe "schody" w jedną stronę, w drugą mam właściwie już praktycznie równiutką autostradę. (chociaż tak nieoznakowaną) Tu nie ma nad czym się zastanawiać, tylko od razu remontować płd nitkę, co powinno być zrobione od razu po skończeniu budowy płn nitki w 2006 r. I tylko na czas przebudowy płd nitki przystosować północną do ruchu 2+1, przy pomocy żółtych linii, wykorzystując pas awaryjny i wprowadzając zakaz wyprzedzania przez ciężarówki. A przejścia dla sarn, jeleni, łosi, wilków, słoni, tygrysów, panter i innych mamutów mogą naprawdę poczekać, chociaż najlepiej zrobić je od razu docelowo, trzy, góra cztery i po krzyku. Nie no, jakiej to głupoty nasi decydenci drogowi jeszce nie wymyślili ? (chodzi mi o "wariant" płn nitki 2+1) Ręce opadają.

2012-02-02 | 22:54

800 mln złotych na przejścia dla zwierząt na tak małym odcinku? TO KRETYNIZM. DO KRYMINAŁU Z IDIOTĄ, KTÓRY TO WYMYŚLIŁ. ON DZIAŁA NA SZKODĘ POLSKI SPRZENIEWIERZJĄC GIGANTYCZNE PIENIADZE.

2012-02-03 | 12:10

Czy ktoś może podać różnicę w kosztach pomiędzy budową w układzie 2+1 a 2+2?
Jak to będzie PROCENTOWA oszczędność, bo to chyba powinien byc wyznacznik sensowności takiego działania?

2012-02-03 | 17:18

@acw: W tym wypadku nie ma żadnej sensowności. Jest jakiś kretyński "wariant" przerobienia gotowej płn jezdni A18 na dwukierunkową 2+1. I co? Płd nitkę ze schodami się zamyka na parę lat i będzie może 70 km parkingu, a jeździć się będzie DWUKIERUNKOWO tylko po północnej? A za jakiś czas trzeba będzie i tak przebudować płd nitkę, ale też znowu drugi raz północną, żeby przywrócić stan obecny. To chyba jasne, ze zamiast dwa razy przerabiać płn nitkę, dwa razy wyrzucając przy tym pieniądze w błoto, lepiej od razu przebudować południową, bo północna jest od 2006 r. gotowa. Zresztą już dziś cała A18 mogłaby być oznaczona, jako autostrada. Posiada gotową jezdnię płn, a nitka płd ("schody") posiada taką samą nawierzchnię, jaka nie tak dawno jeszcze była na obu jezdniach na poniemieckiej A4, która formalnie była cały czas oznaczona, jako autostrada.

2012-02-04 | 11:56

Dla uspokojenia ~warszawiaka: pomysł przerobienia bardzo szerokiej nowej nitki północnej na przemienne 2+1 uważam za bardzo dobry. Malowanie pasów to niewielka "przeróbka". Obecnie A-18 ma niewielkie natężenie ruchu<10 000 poj/d. Uzyskalibyśmy luksusową, o znakomitej nawierzchni drogę. Po prostu drogę, tyle,ze bezkolizyjną, prostą. A kiedyś, jak będziemy mieć taki dochód jak Niemcy i wzrośnie natężenie ruchu będziemy zastanawiać się nad budową autostrady i budową 19, a może 190 przejść dla zwierząt.

2012-02-04 | 17:41

Przecież to się należy kara śmierci bez sądu dla kretyna, który to wymyślił. W Chinach byłby już dawno rozstrzelany za złe zarządzanie publicznymi pieniędzmi, a rodzina jeszcze by musiała zapłacić za kulę. Czy w Polsce nie ma jednego mądrego decydenta, który by stwierdził, że to debilizm i marnotrawstwo publicznych pieniędzy? Chory kraj. Jak ci durnie zarządzają moimi pieniędzmi.